各位汽配界的精英、朋友们，大家好！我是环球滤清器国内负责人王云松。从产品上讲，我们不单单是生产滤清器，我们是致力于过滤器技术的革新，向尖端技术不断挑战，我们率先攻克旋装滤整合技术，即通过流量、压力等核心技术整合实现将几百种型号优化至几十个，有效的缓解了经销商的仓库存储上的压力及车型匹配难度；从市场方面讲，我们会以规范的市场秩序和稳定的价格体系确保经销商持续的盈利能力；从竞争环境上讲，现在的竞争已不再是低价的竞争，是专业的竞争，品牌借势、品质借力、终端制胜才是关键，所以，选择环球，因为专业，所以完美！

  王云松：环球已经是汽配行业的老朋友了，环球于1993年组建成立，是以专注旋装滤研发生产开始的，并且历经23年的加快速度进行发展，坚定不移的走过滤器专注、专业的发展的策略路线，如今已发展成为机油滤、空气滤、空调滤、燃油滤四滤综合性供应商;倡导集研发、生产、销售于一体的实体经营理念，实体经营才能从原拆料采购、自动化生产、质量监控、技术对接等核心环节得到一定效果保障，经过23年的技术沉淀与积累，环球HK品牌如今在海外业务享有非常高的影响力，特别是在今年在整体经济发展形势下降带来的压力的前提下，环球逆势而上仍然以30%的增速高歌猛进，这也为我们2017年即将投入到正常的使用中的全自动化新工厂奠定了坚实的基础。

  汽配圈：刚才您讲到环球在海外业务有非常高的声誉，那么请给我们介绍下环球在国内的业务现状?

  王云松：环球在国内市场一直都在有选择、有节奏的进行网络布局，国内业务我们细分为主机配套渠道及售后流通渠道，主机配套业务在我们配套部业务团队的攻坚下，已经与重汽、潍柴、杭发、吉利等多家知名主机厂商达成战略合作;在售后流通渠道，我们细分商用车、乘用车两支渠道，形成交叉建网、多点支撑的网络布局，有质量、有节奏的推进环球在国内市场的发展。

  汽配圈：我们都知道环球在海外贸易业务有非常高的影响力，那么在国内市场，提到环球HK品牌行业内都知道，但很多人说环球出口贸易确实很强势，但内销好像处于边缘化，针对这一点你怎么看?

  王云松：主持人这样的一个问题问的非常好，应该说品牌地位分为三种，也就是我们常说的区域性品牌、行业性品牌、以及渗透终端消费者人性的品牌，我们不否认环球在国内市场与渗透人心的消费者品牌还有一段路要走，但环球依托庞大的出口业务及主机配套业务的影响力，环球在行业内还是有较高的知名度及影响力;以前也并不是对国内市场边缘化，只能说基于海外贸易业务的快速扩张，以前我们的产能略显不足，在以前我们本着对经销商负责、对市场负责的态度，仅仅是适度放缓国内市场的布局，如果一个公司不能有效保障经销商的持续、规律性采购需求，过度的发展经销商是对经销商不负责任的一种行为，那么现在这一问题已得到解决，基于我们新工厂全自动生产线即将投入到正常的使用中，我们有能力满足庞大的外贸订单及国内业务。

  王云松：那么基于即将投入到正常的使用中的新工厂的产能保障，下半年董事会重新对环球的发展的策略进行了定位。

  从战略上讲：我们将不遗余力的对国内售后市场重磅出击，快速推进国内售后流通市场的渠道建设，逐步实现外贸业务与国内业务平衡，这一点是非常明确的，也会是坚定不移的。

  聚焦资源、倾斜投放，我们将打破原有的资源配比习惯，比如在业务团队建设方面，我们由以往的一人长途奔袭的方式来进行业务拓展，而现在我们将业务团队细分为网络拓展团队及终端地推团队，各行其则的集中投放，提升拓展效率;

  渠道横向拓宽、网络纵向延伸，我们将细分为商用车、乘用车两支不同的经销商渠道，目的是能更贴切的与当地经销商的终端渠道进行融合，形成优势互补，最大化挖掘渠道价值;

  品牌向上攀登、服务向下扎根，我们将加大对车体广告、门头店招、汽配展会、汽配杂志等方面加强品牌视觉上的冲击力建设，形成立体化的品牌建设，将有效提升环球的品牌市场地位，我们将依托终端地推团队，协助经销商对当地终端进行深耕，将触角延伸至渠道终点，而不是单方面一味的要求经销商怎么样才能做好市场;

  产品延伸、品牌集群，打造环球品牌集群的产品群，扩充产品线，我们近期已经推出了雨刷、汽车美容护理品系列，新产品的推出将有效提升经销商的赢利能力及渠道内驱力;

  团队协助、系统发力，营销不是做一个点，而是做一个系统，在这一方面我们已完成了我们的营销系统建设，组建了市场营销策划部、产品中心等核心部门，特别是在产品线规划方面，我们组建产品部将专注于滤清器产品线的延伸，以市场需求为导向、采取逆向开发保障新品推出的快速反应机制，对于后台数据的管理，我们也已经与知名数据公司形成合作，车型匹配查询系统的PC端及移动端将在近期上线使用。

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